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运营数据上，2019年第一季度斗鱼月活跃用户量（MAU）达1.59亿，同比增长25.7%。其中，来自PC端的月活跃用户达1.10亿，同比增长21%；来自移动端的月活跃用户达4910万，同比增长37.5%。招股书同时显示，2018年第四季度，斗鱼移动端的新注册用户中，超过92%为自然流量增长。2018年斗鱼平台平均次月活跃用户留存率为74.9%。此外，活跃用户在首次使用斗鱼的第一个季度，每月平均使用5.7小时；到第六个季度则增长至15.9小时。

亚太交易时段，截至15:30，美元指数（DXY）报95.25，涨0.1%。周五，美元指数收报95.17，跌0.5%，上周累计下跌1%，为2月中旬以来最大单周跌幅。周五傍晚，中国外汇交易中心（CFETS）发布消息称，绝大多数人民币对美元中间价报价行已重启“逆周期因子”，随后，人民币在岸、离岸价快速拉升。

特雷莎·梅于2017年解散议会，宣布提前举行大选，但在大选中未获得多数席位，不得不与北爱尔兰民主统一党（DUP）组成联合政府。2018年起，特雷莎·梅提出的脱欧协议法案多次遭到议会否决，脱欧进程也因此数次推迟。特雷莎·梅也于2019年6月黯然辞去首相职位。

同时，各地金融监管机构对P2P行业风险也需要提高认识。据了解，为了完成原定于今年6月底截止的监管备案，不少P2P网贷平台不得不“砸锅卖铁”。目前不少P2P公司已出现资金链断裂的迹象。另外，8月下旬P2P网络借贷风险专项整治工作领导小组办公室下发的《P2P合规检查问题清单》对P2P网贷平台与银行业金融机构资金存管提出了进一步细化的要求，包括签订存管协议且业务上线运行、业务全部上线、存管银行通过测评等条件，缺一不可。

其他造车新势力的交付期也不断延期，或是刚刚明确交付时间表。奇点汽车10月将iS6量产交付期延长至2019年春节前后；电咖汽车公布了量产车型，预计将于明年下半年交付；爱驰汽车首款车型U5问世开启预售并表示将于明年4月正式开售。不难看出，尽管造车新势力的首款车型陆续上市，但在量产交付这张考卷面前表现不佳。何小鹏曾公开表示，“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难。但现在发现，交付的难度远比造车要高。”国家新能源汽车工程项目专家组组长王秉刚坦言，“汽车产业链很复杂，造车新势力的不成熟导致面临很多挑战，小到零部件大到产品研发生产周期等都是挑战。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全也认为，造车新势力互联网思维盛行，但缺少传统的造车经验，这也加剧了其量产交付的难度。

而苏州来的邱国祥和湖北来的李培全正好验证了这一点。活跃的外地商人邱国祥是湖州厚兴服饰有限公司（以下简称“厚兴服饰”）执行董事兼总经理，而李培全是该公司的监事和投资人。天眼查数据显示，厚兴服饰实际上是“林芊国际”在内地的实际运营主体，而“林芊国际”最早由李培全2006年在广东佛山创立。