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二是优化金融体系功能，提高直接融资比重。转变金融体系结构，发挥多层次资本市场功能，提高直接融资比重，是降低宏观经济杠杆率、化解我国金融风险的重要手段。一是完善多层次金融市场，优化金融体系功能。促进货币市场、资本市场、外汇市场、黄金市场、金融衍生品市场等各类金融市场全面协调发展，提升金融体系市场化水平和金融效率。二是充分利用多层次资本市场，提高直接融资比重。根据我国经济发展阶段，建立直接融资和间接融资相协调的金融体系，逐步形成以直接融资为主的金融体系，特别是大力发展权益性资金融资机制，降低企业杠杆率。三是大力发展股权投资。积极发展风险投资、私募股权投资等，完善企业股权融资链条。

财政工作犹如在刀尖上起舞，2019年底的中央经济工作会议对财政的表态从“加力提效”改为“提质增效”，去掉了“加力”，蛋糕不可能无限制做大，更加侧重分好蛋糕；2019年底的全国财政工作会议通篇透出“过紧日子”“以收定支”“勤俭节约办事业”的思想；财长刘昆在《求是》的文章《积极的财政政策要大力提质增效》提出了“财政政策新内涵”，核心仍是如何过紧日子，并提出“单纯靠扩大财政支出规模来实施积极的财政政策行不通，必须向内挖潜，坚持优化结构、盘活存量、用好增量，提高政策和资金的指向性、精准性、有效性，确保财政经济运行可持续。”面对疫情对经济社会“前所未有”和“极不寻常”的冲击，中央提出“积极的财政政策更加积极有为”，417政治局会议提出“提高赤字率，发行抗疫特别国债，增加地方政府专项债发行规模”。

06 牵连上市公司覆巢之下，安有完卵。危机中的腾邦集团，2019年上半年录得巨亏8.4亿元。腾邦集团的危机对上市公司的影响也逐渐显现出来。2019年6月10日，腾邦国际旗下的票务代理商出现了无法出票的现象。直到8月8日晚，腾邦国际才终于发布《BSP票款到期未能清偿》的公告，称公司及部分子公司发生国际航空运输协会的BSP票款欠款，总额2.17亿元，已被国际航协通知各GDS暂停其BSP现金销售权限。2个月后，腾邦国际才偿还这笔票款。

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客观来说，奔腾事业部亟待解决的问题并不比红旗品牌少，其中徐留平另一项重要任务—一汽集团整体上市的关键，刚好落在一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题一直悬而未决之上，待红旗品牌走上正轨之后，徐留平将回身面临奔腾事业部的难题。责任编辑：李锋国家发改委今日下午将召开关于电煤市场供需及价格座谈会

在昊园恒业位于朝阳区常营民族家园一处退款办理点，近二十平方米的屋子内摆着两张桌子，有三名工作人员坐在电脑前，两名工作人员负责接洽来访的租户，一名工作人员负责接听电话，登记租户的退款信息，在其电脑上能看到有登记着退租租户个人信息的界面。记者注意到，期间，一名租户致电询问退款事宜，该工作人员回应称，“我们已经帮你登记了，你不要再磨我们，影响我们工作。你要走诉讼就走诉讼，我们也没拦着你。”随后挂断电话。